12.10.2015 01:44. Агентство «Москва».

Количество ДТП на дорогах Москвы сократилось на 40% за первые восемь месяцев 2015 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает портал m24.ru со ссылкой на слова заместителя руководителя Центра организации дорожного движения Александра Полякова.

«Москва впервые за много лет переломила тренд по увеличению количества дорожно-транспортных происшествий. За первые восемь месяцев 2015 г. произошло на 40% меньше ДТП, чем в том же периоде 2014 г. Основная причина снижения количества аварий в том, что в конце 2014 г. начали реализовывать большую часть комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД) — в пределах ТТК и на вылетных магистралях», — говорится в сообщении.

Также, А.Поляков отмечает, что благодаря нововведениям, сократилось количество погибших в авариях. «На самых опасных участках улиц центральной части города, вылетных магистралей и Садового кольца в этом году произошло меньше аварий с пострадавшими — 68 против 94 в прошлом году. То есть на 28% меньше погибших, чем в 2014 г. Что касается аварий без жертв, то на Садовом кольце их произошло на 70% меньше — 640 против 2 тыс. 232 в 2014 г.», — уточнил спикер.

Среди изменений в организации дорожного движения А.Поляков выделяет ввод запрета на остановку, приводя в пример ул. Радио, где расположение парковки вынуждало водителей выезжать на трамвайные пути и тормозить движение общественного транспорта. После запрета, количество аварий в этом месте сократилось на 31%. Так же, изменение способа парковки повлияло на безопасность на дорогах. После того, как парковка стала параллельна дороге, ширина полосы движения увеличилась.

Организация одностороннего движения так же дала положительные результаты. «Рассмотрим Кондратьевский пер. Что было раньше? С двух сторон припаркованы машины, где остается проезжать? Посередине дороги, между двумя рядами. Мы ввели одностороннее движение, организовали нормальные парковочные места. Количество аварий сократилось на 55%: в 2014 г. было 22 аварии, а сейчас — 10», — говорится в сообщении А.Полякова.

КСОДД внедрена в динамическую транспортную модель, которая отображает всю ситуацию на дорогах — пробки и аварии в режиме онлайн. Динамическая модель выглядит как многослойная карта, на которой разными цветами обозначены места происшествий: зеленые, оранжевые и красные. Красным отмечены узкие места — «бутылочные горлышки», ДТП на путепроводе или в тоннеле, где в случае аварии движение будет остановлено.

На сегодняшний день, выезд сотрудников Госавтоинспекции не ранжируется — в первую очередь выезжают на аварии с потерпевшими, а затем обрабатываются заявки по порядку поступления. В планах сделать приоритет ДТП с пострадавшими, а после них выезжать на вызовы в «узких местах». Подобная система реализована в центре ЦОДД в Зеленограде — сотрудники центра звонят в Госавтоинспекцию и те выезжают к конкретному «узкому месту».

Как уточняется, Центр планирует и дальше совершенствовать организацию дорожного движения — менять схему съездов, устанавливать светофоры, создавать выделенные полосы для общественного транспорта, переносить остановки общественного транспорта. «Безопасность дорожного движения — наша задача. Одним из главных инструментов в повышении безопасности является Комплексная схема организации дорожного движения, с помощью которой удалось спасти жизни москвичам», — добавил А.Поляков.